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Resumo:
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Desfecho e Pontos Principais
Neste artigo, apresentamos os melhores alunos do exame intermediário no UP e no BSEB bet loud bet loud 2024. Esses alunos notáveis obtiveram pontuações e desempenhos incríveis, moldando de posição o cenário educacional desses estados. A melhor aluna do exame do UP foi a estudante Priyanshi Soni, que se saiu-se muito bem com 98,33%, completando o exame com uma pontuação de 590 de 600, enquanto que no BseB, a estudante Ayushi Nandan finalizou bet loud bet loud primeiro lugar, obtendo 95%, equivalentes a 475 pontos, tendo bet loud modalidade sido a área científica.Evento e Efeito
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Para tirar o máximo proveito destas notícias, são tomadas algumas medidasNo início deste mês, uma aeronave demonstradora para o que poderia ser a primeira nova supersônica civil lançada desde os 9️⃣ anos 1960 foi aos céus. É um momento marcante na tão esperada era das viagens sobre-sociais
O XB-1, uma aeronave de 9️⃣ demonstração tecnológica construída pela Boom Supersonic com sede no Colorado e que completou seu primeiro voo teste na Mojave Air 9️⃣ & Space Port (Porto Aéreo E Espacial da Califórnia), foi anunciado bet loud 22 março.
O programa XB-1 abre caminho para o 9️⃣ design e desenvolvimento do plano comercial Overture da Boom, que promete ao primeiro jato supersônico desenvolvido independentemente.
Agora, 10 anos após 9️⃣ o início do projeto Boom Supersonic bet loud 2014, Blake Scholl diz à Travel sobre videochamada que há alguns meses pela 9️⃣ frente.
"Eu acredito muito no retorno das viagens aéreas supersônica e, finalmente para trazê-lo a todos os passageiros bet loud todas as 9️⃣ rotas. E isso não é algo que acontece durante à noite", diz Scholl."A parte difícil de construir um jato SuperSonic 9️⃣ está fazendo uma coisa tão elegante?e escorregadia - Decolar com segurança".
O primeiro voo do XB-1 cumpriu todos os seus objetivos 9️⃣ de teste, incluindo atingir com segurança uma altitude máxima (2.170 metros) e velocidades até 238 nós (273 milhas por hora).
Isso 9️⃣ é um pouco abaixo das altitudes alcançada por aviões comerciais, que voam entre 31.000 pés a 42.000 metros.
Quanto a Mach 9️⃣ 1 – velocidade do som -, isso é cerca de 760 mph dependendo da altitude e temperatura. Mas o plano 9️⃣ para XB-1 alcançar essa ambição supersônica muito rápido!
“Vamos fazer uma série de voos – 10 a 15 no total - 9️⃣ nos próximos cinco ou sete meses para quebrar pela primeira vez essa barreira sonora”, diz Scholl.
Houve apenas dois aviões supersônicos 9️⃣ civis: o soviético Tupolev tu-144 eo Concorde britânico-francês, que voou pela última vez bet loud outubro de 2003, mais do duas 9️⃣ décadas atrás.
Agora, a indústria está repleta de projetos supersônicos e hiper-somônico – desde as aeronaves X59 “silenciosa” da NASA ou 9️⃣ Lockheed Martin que limitam o boom sonífero até Hermeus com sede bet loud Atlanta.
"O advento da engenharia digital é um grande 9️⃣ facilitador para o motivo pelo qual a supersônica está voltando", explica Scholl. “Aerodinâmica, materiais e propulsão: Essas são as três 9️⃣ grandes áreas onde fizemos enormes progressos contra Concorde”. ”
Na década de 1960, Concorde foi desenvolvido bet loud túneis eólicos, o que 9️⃣ significava construir modelos físicos caros.
"Você simplesmente não pode testar muitos projetos, quando cada iteração custa milhões e leva meses", explica 9️⃣ Scholl. Mas Boom aperfeiçoou o design eficiente da aeronave usando dinâmica de fluidos computacional que é basicamente um túnel digital 9️⃣ do vento; podemos executar centenas equivalentes aos testes bet loud túneis durante uma noite na simulação por apenas parte dos custos 9️⃣ reais com os ensaios no mesmo."
O XB-1 é feito quase inteiramente de compósitos bet loud fibra, selecionados por serem fortes e 9️⃣ leves.
Concorde famosamente reduziu o arrasto ao atingir velocidades supersônica por ter um nariz longo e pontudo bet loud uma dobradiça que 9️⃣ se inclinou para a frente quando decolava, aterrissando ou taxiando.
"Hoje, temos essa coisa incrível chamada câmera e tela", diz Scholl 9️⃣ com um sorriso ao explicar o sistema único de visão por realidade aumentada do XB-1. Em vez da necessidade complexa 9️⃣ das vistas móveis para narizes ou pára-brisas (wirescreen), a embarcação BR duas câmeras montadas no rosto digitalmente ampliada através dos 9️⃣ sinais altitude/via aérea que indicam as vias aéreas bet loud questão."
"É muito melhor do que a visão de Concorde", afirma Scholl, 9️⃣ ea simbologia realidade aumentada ajudará os pilotos alinhar o alvo para alcançar um belo pouso cada vez. ”
Então, com a 9️⃣ indústria da aviação tendo como meta atingir emissões líquidas de carbono zero até 2050 onde um avião super-somônico girando 9️⃣ duas vezes mais rápido que os jatos convencionais modernos se encaixam bet loud tudo isso?
O XB-1 foi projetado para ser alimentado 9️⃣ por motores a jato convencionais e funcionar com até 100% de combustível sustentável da aviação (SAF).
Cobrimos a adoção tão lenta 9️⃣ da SAF antes aqui na Travel, e Scholl está bem ciente de seus problemas atuais.
"Não há o suficiente, e custa 9️⃣ muito caro", diz Scholl. Mas ele calcula que um dia será usado para todas as viagens aéreas de longa distância: 9️⃣ é “o futuro da aviação”, declara ela."
Scholl admite que "voar mais rápido é inerentemente muito intensivo bet loud energia", mas argumenta:" 9️⃣ não devemos ter de escolher entre o clima e os passageiros. Na verdade, podemos acelerar a transição para um transporte 9️⃣ com menos carbono certificando-nos do avião desejável também ser aquele favorável ao meio ambiente."
Ele compara as viagens aéreas transatlânticas de 9️⃣ hoje a "conduzir através do Atlântico bet loud um SUV não muito bom. A bordo da Overture, dirigir pelo Oceano Pacífico 9️⃣ será como atravessar uma Tesla por ela e sim vai ser mais intensivos energia mas numa perspectiva climática isso é 9️⃣ importante porque o fonte energética está verde."
Ele também argumenta que o caso de outras eficiências oferecidas por vôo mais rápido.
"Um 9️⃣ avião mais rápido é muito eficiente bet loud termos humanos, e tem um capital bem maior. Você pode fazer voos com 9️⃣ o mesmo voo ou tripulação", diz Scholl."Podemos reduzir significativamente todo custo que entra nos aviões tornando-os ainda maiores se tivermos 9️⃣ aeronaves rápidas não precisamos de tantas".
A razão pela qual não usamos voos de hélice entre Londres e Nova York, diz 9️⃣ ele. é que embora possa ser menos intensivo bet loud energia doque um motor a jato "seria mais caro", porque seria 9️⃣ muito maior se você fosse à metade da velocidade necessária."
Ele prevê que, da mesma forma como aviões a jato substituíram 9️⃣ os aeronaves de hélice "embet loudvida e na minha", o supersônico substituirá as atuais companhias aéreas-aérea.
Quando a Travel falou 9️⃣ com Scholl bet loud maio de 2024, ele nos disse que seu sonho era para as pessoas um dia poderem "voar 9️⃣ qualquer lugar do mundo por BR R$ 100" três anos depois. Três meses mais tarde diz serbet loudEstrela Norte
"Se 9️⃣ você olhar para o Concorde, sabe como foi construído a partir da tecnologia dos anos 1960, isso era tipo um 9️⃣ bilhete de 20.000 libras e não podia ser alcançado", diz Scholl.
Na primeira iteração do avião Overture da Boom, apelidado de 9️⃣ “Overture One”, "nosso objetivo é cortar isso por um fator quatro e poder ter voo supersônico disponível para as dezenas 9️⃣ dos milhões que podem voar bet loud classe executiva hoje".
A visão de longo prazo é para versões posteriores do Overture - 9️⃣ há planos da Abertura Dois, depois a Terceira – trará voos supersônicos bet loud mais rotas com passageiros.
O objetivo do Boom 9️⃣ é cortar voos para "metade da hora ou menos que o necessário hoje". A meta final são os vôos mais 9️⃣ rápidos, acessíveis e convenientemente sustentáveis. E vamos continuar trabalhando nisso até podermos viajar sem esforço pelo planeta."
O Boom tem como 9️⃣ objetivo transportar seus primeiros passageiros na Overture – entre 64 e 80 deles, a Mach 1.7 - antes do final 9️⃣ da década. Atualmente possui um livro de pedidos com 130 encomendas ou pré-encomendas feitas por clientes incluindo American Airlines 9️⃣ (Aviação Americana), United Airline(United Airways)e Japan Linhas AéreaS).
Scholl diz: "2024 será um dos maiores anos de voo supersônico. No final 9️⃣ deste ano, abriremos a fábrica bet loud GreenSboro (Carolina do Norte), onde construiríamos o Overture e depois estaremos muito longe das 9️⃣ corridas."
Acima de tudo, ele se orgulha bet loud liderar "uma empresa privada com um modelo comercial que escala", diz. “O mundo 9️⃣ precisa do novo fabricante inovador dos aviões comerciais”.
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