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Segurança ferroviária: a luta contínua por equipes de tripulação de dois passageiros nos EUA

Trabalhando nisso a partir de dois anos. 1️⃣ A segurança ferroviária vem sendo discutida desde o acidente ferroviário enfurencado 9 coins betano fevereiro de 2024, no leste do Ohio, mas 1️⃣ mudanças significativas ainda não foram feitas, além dos passos que as ferrovias se comprometeram a fazer e dos acordos alcançados 1️⃣ para fornecer tempo de doença remunerado a quase todos os trabalhadores. Tal mudanças incluem a adição de centenas de detectores 1️⃣ ao longo das linhas férreas e a forma como as empresas respondem aos alertas deles.

Um projeto de lei de segurança 1️⃣ ferroviária proposto 9 coins betano resposta ao desastre está paralisado no Congresso. Pela quarta vez 9 coins betano mais de cinco anos, as equipes 1️⃣ sindicais se manifesteram contra a operação de trens com apenas um tripulante por motivos de segurança e preocupações relacionadas à 1️⃣ criação de empregos.

Uniões de caminhoneiros rejeitam equipes de trens de um único operador

Os sindicatos de caminhoneiros se opõem há muito 1️⃣ tempo a equipes de trens de um único operador devido à combinação de preocupações com segurança e mercado de trabalho. 1️⃣ Acordos laborais que exigem equipes de dois tripulantes têm estado 9 coins betano vigor por cerca de 30 anos nas grandes ferrovias, 1️⃣ embora muitas empresas ferroviárias de curta distância já operem com tripulações de um único operador sem problemas.

"Enquanto os trens – 1️⃣ muitos carregando materiais perigosos – têm se tornado cada vez mais longos, as tripulações não devem estar se tornando menores", 1️⃣ disse Eddie Hall, presidente da Brotherhood of Locomotive Engineers and Trainmen. Ele elogiou a FRA por fazer o que Biden 1️⃣ prometeu, o que marca um marco na longa luta dos trabalhadores para preservar equipes de dois tripulantes. Hall disse que 1️⃣ é crucial manter dois tripulantes no compartimento de locomotivas, especialmente agora que as ferrovias estão cada vez mais dependentes de 1️⃣ trens longos que frequentemente se estendem por quilômetros."

Tamanho determinado por negociações ou por regulamentações?

As ferrovias argumentam que o tamanho das 1️⃣ equipes dos trens deve ser determinado por meio de negociações contratuais e não por reguladores ou legisladores, alegando que não 1️⃣ há dados suficientes para provar que equipes de dois tripulantes são mais seguras. No entanto, o normam nas principais ferrovias 1️⃣ é de duas pessoas, então as estatísticas de segurança atuais refletem essa realidade.

Em 2024, a administração ferroviária federal (FRA) deu 1️⃣ a uma ferrovia a aprovação experimental para testar trens com apenas um tripulante, mas o projeto foi suspenso. Esse plano 1️⃣ previa apenas a presença de um maquinista no trem durante o teste, ao passo que o condutor ficaria 9 coins betano um 1️⃣ veículo de apoio perto do trem.

Embora as medidas mencionadas anteriormente representem algum avanço, os sindicatos reivindicam uma atenção ainda 1️⃣ maior sobre o tema de9 coins betanoparte.